![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Два знаменитых американских авиаконструктора - «Келли» Джонсон и его преемник Бенджамин Рич. Они работали в подразделении перспективных разработок Skunk works фирмы Локхид. Их самолеты - P-38 Lightning, истребитель Второй мировой войны, сверхзвуковой истребитель F-104 Starfighter времен Вьетнама, самолет-разведчик U-2 (который мы в конце-концов сбили на Урале), его преемник сверхзвуковой разведчик SR-71 Blackbird, истребитель-"невидимка" F-117 Nighthawk... Что ни самолет - то непревзойденная авиационная вершина своего времени.
В 1996 году вышла книга Бенджамин Рича в содружестве с Лео Яношем - "Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид". Полтора года назад ее перевели на русский язык. Нужные ссылки будут ниже, пока по традиции цитаты для затравки и интереса, время - начало 80-х, разработка "невидимки" F-117. Здесь цитаты про общую организацию труда и сложности ее в абсолютно секретном проекте и очень зажатом по времени. Можно найти на любую другую тему, но так получилось без аллюзий на подобное и в других местах, просто это работа высочайшего уровня и великих инженеров в жестких условиях -
...Найти квалифицированных работников для аэрокосмической промышленности было практически невозможно за любые деньги. Обычно мы брали на время людей с основного завода, но там тоже все были заняты: мы строили собственный авиалайнер TriStar и выполняли большой контракт на поставку патрульных самолётов для военно-морского флота, и у них не было свободных квалифицированных рабочих. Нам приходилось нанимать людей с улицы, и для службы безопасности оформление допусков было сущим кошмаром. Мы находили по рекомендации хорошего сварщика, но он проваливал проверку службы безопасности из-за наркотиков. Сорок четыре процента людей, которые подавали нам резюме, провалили тест на наркотики. Я начал думать, что вся Южная Калифорния сидит на кокаине, героине, травке и ЛСД. Провалившие тест были в основном рабочими, но перспективные технические специалисты попадались также...
...Хоть проекты и были совершенно секретными, но мы выполняли правительственные контракты, и это означало, что надо было выполнять все виды обязательных рекомендаций и жестких правил. Келли работал просто в раю, задолго до EPA, OSHA, EEOC (EPA - Агентство охраны окружающей среды, OSHA - Федеральное агентство по охране труда и здоровья, EEOC - Комиссия по соблюдению равноправия при трудоустройстве), до того, как позитивная дискриминация и политика найма представителей меньшинств стали законами на нашей земле. По закону я был вынужден купить два процента материалов у меньшинств или предприятий, находящихся в неблагоприятных условиях, но многие из них не могли удовлетворить наши требования безопасности. Я также должен был рассмотреть требования EEOC по равным возможностям трудоустройства и соблюдать другие законы, которые требовали найма определенного количества инвалидов. В Бербанке было большое латиноамериканское сообщество, и мне задали вопрос, почему я не нанимаю инженеров-латиноамериканцев. “Потому что они не закончили инженерный вуз” - был мой единственный ответ. Если бы я не согласился выполнять эти правила, я мог бы потерять контракт, несмотря на его высокую значимость. Было бесполезно спорить и говорить, что я нуждался в высококвалифицированных специалистах для выполнения очень специализированной работы, независимо от расы, вероисповедания или цвета кожи. Я попытался получить временное освобождение от выполнения этих правил для нашего проекта, но это было практически невозможно...
( И много слов с цитатами далее... )
В 1996 году вышла книга Бенджамин Рича в содружестве с Лео Яношем - "Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид". Полтора года назад ее перевели на русский язык. Нужные ссылки будут ниже, пока по традиции цитаты для затравки и интереса, время - начало 80-х, разработка "невидимки" F-117. Здесь цитаты про общую организацию труда и сложности ее в абсолютно секретном проекте и очень зажатом по времени. Можно найти на любую другую тему, но так получилось без аллюзий на подобное и в других местах, просто это работа высочайшего уровня и великих инженеров в жестких условиях -
...Найти квалифицированных работников для аэрокосмической промышленности было практически невозможно за любые деньги. Обычно мы брали на время людей с основного завода, но там тоже все были заняты: мы строили собственный авиалайнер TriStar и выполняли большой контракт на поставку патрульных самолётов для военно-морского флота, и у них не было свободных квалифицированных рабочих. Нам приходилось нанимать людей с улицы, и для службы безопасности оформление допусков было сущим кошмаром. Мы находили по рекомендации хорошего сварщика, но он проваливал проверку службы безопасности из-за наркотиков. Сорок четыре процента людей, которые подавали нам резюме, провалили тест на наркотики. Я начал думать, что вся Южная Калифорния сидит на кокаине, героине, травке и ЛСД. Провалившие тест были в основном рабочими, но перспективные технические специалисты попадались также...
...Хоть проекты и были совершенно секретными, но мы выполняли правительственные контракты, и это означало, что надо было выполнять все виды обязательных рекомендаций и жестких правил. Келли работал просто в раю, задолго до EPA, OSHA, EEOC (EPA - Агентство охраны окружающей среды, OSHA - Федеральное агентство по охране труда и здоровья, EEOC - Комиссия по соблюдению равноправия при трудоустройстве), до того, как позитивная дискриминация и политика найма представителей меньшинств стали законами на нашей земле. По закону я был вынужден купить два процента материалов у меньшинств или предприятий, находящихся в неблагоприятных условиях, но многие из них не могли удовлетворить наши требования безопасности. Я также должен был рассмотреть требования EEOC по равным возможностям трудоустройства и соблюдать другие законы, которые требовали найма определенного количества инвалидов. В Бербанке было большое латиноамериканское сообщество, и мне задали вопрос, почему я не нанимаю инженеров-латиноамериканцев. “Потому что они не закончили инженерный вуз” - был мой единственный ответ. Если бы я не согласился выполнять эти правила, я мог бы потерять контракт, несмотря на его высокую значимость. Было бесполезно спорить и говорить, что я нуждался в высококвалифицированных специалистах для выполнения очень специализированной работы, независимо от расы, вероисповедания или цвета кожи. Я попытался получить временное освобождение от выполнения этих правил для нашего проекта, но это было практически невозможно...
( И много слов с цитатами далее... )
